ما نقدمه
نقل الحمولات الجزئية للبضائع التي لا تستطيع بمفردها ملء شاحنة أو حاوية. الشحن البري المجمّع (LTL)، والشحن البحري بأقل من حاوية (LCL)، والشحن الجوي المجمّع — لكلٍّ منها جدول منتظم وجهة اتصال واحدة.
المنطق بسيط: تُدمج الشحنات المتجهة إلى الوجهة نفسها في وحدة واحدة وتُقتسم التكلفة بنسبة المساحة التي تشغلها كل منها. فشحنة من أربع منصات لا تحتاج إلى شاحنة سعتها 33 منصة.
نطاق الخدمة
- الشحن البري المجمّع إلى أوروبا والشرق الأوسط والقوقاز
- الشحن البحري LCL مع التجميع وفك التجميع في الوجهة
- خدمات الشحن الجوي المجمّع
- الجمع والتوزيع في الوجهة
- التخليص الجمركي وإقرارات العبور (الترانزيت)
- الاستشارة في التغليف والتحميل على المنصات
كيف يُسعَّر
يُقاس الشحن البري المجمّع بـ ldm — متر التحميل. ومتر التحميل الواحد هو متر واحد من المقطورة بكامل عرضها، ولذلك فإن مقطورة بطول 13.60 م تساوي 13.6 ldm.
المنصة الأوروبية (120 × 80 سم) توضع اثنتين جنبًا إلى جنب وبالتالي تشغل نحو 0.4 ldm؛ والمنصة الصناعية (120 × 100 سم) نحو 0.5 ldm.
يُحتسب السعر على أساس الأكبر بين ldm والوزن. ومعامل التحويل الشائع في القطاع هو 1 ldm ≈ 1,750 كجم، وإن كان يختلف من ناقل إلى آخر. وفوق هذا الوزن لكل متر يحكم الوزن؛ وتحته تحكم المساحة المشغولة.
يُقاس الشحن البحري LCL بالمتر المكعب والطن، والأكبر بينهما أيضًا. أما الجو فيستخدم الوزن الحجمي.
ما يجب الانتباه إليه
قدّم أبعادًا دقيقة. البضاعة التي تقاس أكبر من المصرَّح به يُعاد قياسها في الوجهة ويُفوتر الفرق. ويجب أن يشمل ارتفاع المنصة الغلاف الانكماشي وأي غطاء علوي.
مدة النقل أطول من الحمولة الكاملة. فالبضاعة تنتظر امتلاء الوحدة وانتهاء جولة الجمع. وما يوفره الشحن المجمّع من مال لا يوفره من وقت.