ما نقدمه
خيارات سريعة وذات أولوية وخيارات مؤجَّلة موجهة نحو التكلفة للبضائع الحساسة للوقت. فريق واحد يدير العملية كاملة، من اختيار الناقل إلى التسليم النهائي.
نطاق الخدمة
- شحن جوي مجمّع ومباشر
- ترتيبات الطائرات المستأجرة (تشارتر) والاستئجار الجزئي
- البضائع الخطرة (DGR) والشحنات المضبوطة الحرارة
- من المطار إلى الباب ومن الباب إلى الباب
- متكامل مع التخليص الجمركي
متى يكون الشحن الجوي هو الخيار الصحيح
الشحن الجوي ليس مجرد «الخيار المكلف». يُتخذ القرار على أساس التكلفة الإجمالية لا أجرة الشحن وحدها: فرأس المال المجمَّد في بضاعة تقضي 30 يومًا في البحر، والمخزون الذي تولّده، والمبيعات الضائعة كثيرًا ما تتجاوز الفرق في أجرة الشحن.
يكون الجو عادةً الخيار الصحيح عندما:
- يكون للمنتج عمر تخزيني قصير أو موسم قصير
- يوشك خط إنتاج أو نقطة بيع على التوقف
- تكون القيمة مرتفعة نسبةً إلى الحجم، فتتفوق كلفة رأس المال على كلفة الشحن
- تكون الرحلة البحرية قد فاتت وموعد التسليم ثابتًا
ما الذي يحدد السعر
يُسعَّر الشحن الجوي على أساس الوزن القابل للاحتساب لا الوزن الفعلي: أي الأكبر بين الوزن الحجمي (عادةً 1 م³ = 167 كجم) والوزن الفعلي. ولذلك تكلّف الشحنات الخفيفة كبيرة الحجم أكثر مما هو متوقع.
عوامل أخرى: المسار وعدد نقاط إعادة الشحن، وموسم الذروة، ورسوم الوقود والأمن الإضافية، ومتطلبات البضائع الخطرة أو الحرارة، وما إذا كانت أبعاد التغليف تسمح بالتحميل على المنصات بشكل سليم.
ملاحظات عملية
شارك أبعاد التغليف قبل الشحن — فبضعة سنتيمترات زائدة قد تعني أن البضاعة لن تدخل في السطح السفلي للطائرة، وتتضاعف التكلفة.
الشحنات التي تحتوي على خلايا ليثيوم أو أيروسولات أو دهانات أو مواد ممغنطة هي بضائع خطرة؛ والإقرار الناقص يعني أن الناقل لن يقبلها. وإن ساورك الشك، فاسأل قبل الشحن.