إجابة موجزة
ADR هي الاتفاقية الأوروبية المتعلقة بالنقل الدولي للبضائع الخطرة عبر الطرق البرية. تُقسَّم المواد إلى تسع فئات؛ ولكل مادة رقم أمم متحدة (UN) ومجموعة تعبئة خاصة بها. يُستمد التصنيف من صحيفة بيانات السلامة (SDS)، والمسؤولية تقع على عاتق الشاحن. الشحنة المصرَّح عنها بشكل خاطئ تُوقَف عند الحدود؛ وتأتي الغرامة والتأخير معًا.
ما هو ADR
ADR هي الاتفاقية الأوروبية المتعلقة بالنقل الدولي للبضائع الخطرة عبر الطرق البرية. تحدد الشروط الواجب توافرها في المركبة والسائق والتعبئة والوسم والإقرار.
الجزء الصعب في هذا المجال ليس النقل نفسه، بل التصنيف الصحيح والإقرار الكامل. فالشحنة المصرَّح عنها بشكل خاطئ تُوقَف عند الحدود أو الميناء أو المحطة.
الفئات التسع
| الفئة | المحتوى | مثال |
|---|---|---|
| 1 | المتفجرات | الألعاب النارية، المواد المتفجرة |
| 2 | الغازات | غاز مضغوط أو مسال أو مذاب؛ الأيروسول |
| 3 | السوائل القابلة للاشتعال | الدهان، التنر، الكحول، الوقود |
| 4 | المواد الصلبة القابلة للاشتعال؛ القابلة للاشتعال الذاتي؛ التي تُطلق غازًا قابلًا للاشتعال عند ملامسة الماء | أعواد الثقاب، مسحوق المعادن |
| 5 | المواد المؤكسِدة والبيروكسيدات العضوية | بيروكسيد الهيدروجين، مكوّنات الأسمدة |
| 6 | المواد السامة والمعدية | المبيدات، العينات الطبية |
| 7 | المواد المشعة | مصادر طبية وصناعية |
| 8 | المواد الأكّالة | الأحماض، القواعد، إلكتروليت البطاريات |
| 9 | مواد خطرة أخرى | بطاريات الليثيوم، مواد ضارة بالبيئة |
تخضع الفئتان 1 و7 لنظام ترخيص خاص ولا يقبلهما كل ناقل؛ ويجب التحقق من النطاق مجددًا قبل التحميل.
رقم الأمم المتحدة ومجموعة التعبئة
لكل مادة خطرة رقم أمم متحدة (UN) مكوّن من أربعة أرقام؛ وتُعرَّف المادة بهذا الرقم.
مجموعة التعبئة تُبيّن درجة الخطورة وتحدد نوع التعبئة القابل للاستخدام:
- I — خطورة عالية
- II — خطورة متوسطة
- III — خطورة منخفضة
لا تُستخدم مجموعة التعبئة في الفئات 1 و2 و7؛ فلهذه الفئات منطقها الخاص في التصنيف.
نقطة البداية: صحيفة بيانات السلامة
أساس العمل هو SDS (صحيفة بيانات السلامة). يُستمد منها التصنيف ورقم الأمم المتحدة ومجموعة التعبئة والاحتياطات الواجب اتخاذها.
توفر الجهة المصنِّعة هذه الصحيفة. ويجب التحقق من حداثتها قبل النقل — فالصحائف تخضع للمراجعة، وقد يكون الإقرار المستند إلى نسخة قديمة خاطئًا.
المسؤولية تقع على عاتق الشاحن. وبالنسبة لأي مادة غير مؤكدة، يجب الحصول على تأكيد خطي من الجهة المصنِّعة.
التعبئة والوسم والفصل
يجب أن تكون التعبئة معتمدة. فالشحنة المرسَلة بتعبئة لا تحمل علامة الأمم المتحدة تُرفض حتى لو كان المحتوى مصرَّحًا عنه بشكل صحيح.
يشمل الوسم ملصقات الفئة، ورقم الأمم المتحدة، وعلامة المادة الضارة بالبيئة عند الاقتضاء. وتحمل المركبة لوحة برتقالية.
تنص قواعد الفصل (segregation) على أن بعض المواد لا يمكن نقلها في الوحدة نفسها، بينما يجب ترك مسافة فاصلة بين بعضها الآخر. وتحدد هذه القواعد مباشرةً خطة التستيف في الشحنات المجمَّعة — وتوضح سبب كون شحنات المواد الخطرة الجزئية مجدولة بشكل أقل تكرارًا مقارنةً بالبضائع الجافة.
العلاقة مع وسائط النقل الأخرى
تخضع المادة نفسها لقواعد IMDG في النقل البحري ولقواعد IATA DGR في النقل الجوي. ومجموعات القواعد متقاربة لكنها ليست متطابقة: قد تختلف شروط التعبئة والوسم والإقرار بين وسيلة وأخرى.
وفي الشحنة متعددة الوسائط (intermodal)، يُعتمَد الأكثر صرامة من بين مجموعات القواعد في السلسلة.
الأخطاء الشائعة
ترك التصنيف للناقل. فالمسؤولية تقع على عاتق الشاحن.
الاستخدام الخاطئ لاستثناء الكمية المحدودة. فالحدود تختلف باختلاف المادة؛ والتصريح عن شحنة تتجاوز الحد ضمن نطاق الاستثناء يُعدّ إقرارًا خاطئًا.
استخدام تعبئة غير معتمدة. فتُرفض الشحنة حتى لو كان المحتوى مصرَّحًا عنه بشكل صحيح.
الإقرار بالاستناد إلى صحيفة SDS قديمة. فقد تكون الصحيفة خضعت للمراجعة.
هذه الصفحة للمعلومات العامة وليست استشارة قانونية. تتغيّر اللوائح؛ يُرجى التأكد من الوضع الحالي قبل التصرف.