Réponse courte
L'ADR est l'accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route. Les matières sont réparties en neuf classes ; chaque matière possède un numéro ONU et un groupe d'emballage. La classification se lit sur la fiche de données de sécurité et la responsabilité incombe à l'expéditeur. Un chargement mal déclaré est arrêté à la frontière ; l'amende et le retard arrivent ensemble.
Qu’est-ce que l’ADR
L’ADR est l’accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route. Il détermine les conditions que doivent remplir le véhicule, le conducteur, l’emballage, l’étiquetage et la déclaration.
Dans ce domaine, la difficulté ne réside pas dans le transport lui-même mais dans la classification correcte et la déclaration complète. Un chargement mal déclaré est arrêté à la frontière, au port ou au terminal.
Les neuf classes
| Classe | Contenu | Exemple |
|---|---|---|
| 1 | Explosifs | Feux d’artifice, matière explosive |
| 2 | Gaz | Gaz comprimé, liquéfié, dissous ; aérosol |
| 3 | Liquides inflammables | Peinture, diluant, alcool, carburant |
| 4 | Solides inflammables ; matières sujettes à l’inflammation spontanée ; matières dégageant des gaz inflammables au contact de l’eau | Allumettes, poudre métallique |
| 5 | Matières comburantes et peroxydes organiques | Peroxyde d’hydrogène, composant d’engrais |
| 6 | Matières toxiques et infectieuses | Pesticide, échantillon médical |
| 7 | Matières radioactives | Sources médicales et industrielles |
| 8 | Matières corrosives | Acide, base, électrolyte de batterie |
| 9 | Autres matières dangereuses | Piles au lithium, matières dangereuses pour l’environnement |
Les classes 1 et 7 sont soumises à un régime d’autorisation spécial et ne sont pas acceptées par tous les transporteurs ; le champ d’application doit être vérifié séparément avant le chargement.
Numéro ONU et groupe d’emballage
Chaque matière dangereuse possède un numéro ONU à quatre chiffres ; la matière est identifiée par ce numéro.
Le groupe d’emballage indique le degré de danger et détermine quel emballage peut être utilisé :
- I — danger élevé
- II — danger moyen
- III — danger faible
Les classes 1, 2 et 7 n’utilisent pas de groupe d’emballage ; ces classes ont leur propre logique de classification.
Le point de départ : la fiche de données de sécurité
La base du dossier est la FDS (fiche de données de sécurité). La classification, le numéro ONU, le groupe d’emballage et les précautions à prendre s’y trouvent.
La fiche est fournie par le fabricant. Avant le transport, il faut vérifier qu’elle est à jour — les fiches sont révisées et une déclaration fondée sur une ancienne version peut s’avérer erronée.
La responsabilité incombe à l’expéditeur. Pour une matière incertaine, une confirmation écrite doit être obtenue auprès du fabricant.
Emballage, étiquetage, séparation
L’emballage doit être certifié. Un chargement expédié dans un emballage ne portant pas le marquage ONU est refusé, même si le contenu est correctement déclaré.
L’étiquetage comprend les étiquettes de classe, le numéro ONU et, le cas échéant, le marquage « matière dangereuse pour l’environnement ». Le véhicule porte une plaque orange.
Les règles de séparation (segregation) indiquent que certaines matières ne peuvent pas être transportées dans la même unité, et que d’autres doivent être maintenues à distance les unes des autres. Ces règles déterminent directement le plan d’arrimage dans les chargements groupés (groupage) — et expliquent pourquoi les envois partiels de matières dangereuses sont programmés moins fréquemment que le fret sec.
Relation avec les autres modes
La même matière est soumise aux règles IMDG par mer et IATA DGR par air. Les corpus de règles sont proches mais non identiques : les exigences d’emballage, d’étiquetage et de déclaration peuvent varier d’un mode à l’autre.
Dans un envoi intermodal, c’est le corpus de règles le plus strict de la chaîne qui prévaut.
Erreurs fréquentes
Laisser la classification au transporteur. La responsabilité incombe à l’expéditeur.
Mal utiliser l’exception des quantités limitées. Les seuils varient selon la matière ; déclarer un envoi qui dépasse le seuil comme relevant de l’exception constitue une fausse déclaration.
Utiliser un emballage non certifié. Le chargement est refusé même si le contenu est correctement déclaré.
Déclarer sur la base d’une FDS ancienne. La fiche a pu être révisée.
Cette page est fournie à titre informatif et ne constitue pas un avis juridique. La réglementation évolue ; vérifiez la situation en vigueur avant d'agir.