Couverture
logistique mondiale

Options express, prioritaires et différées sur les axes mondiaux, gérées de bout en bout.

FCL, LCL et marchandises spécialisées, avec un choix de compagnie et de routage fondé sur le coût et la fiabilité.

Transport routier en lot complet et partiel à travers l'Europe, le Moyen-Orient, le Caucase et l'Asie centrale — véhicules, douane et transit gérés par un seul service.

Services en train bloc et en conteneur sur le Corridor médian et les axes européens, avec gestion des transbordements et trajets routiers de porte à porte.

Mer, rail et route combinés dans une seule unité de chargement — planification des transbordements, compatibilité des équipements et un interlocuteur unique.

Services de lot partiel par route, mer et air : groupage programmé, tarification transparente au mètre linéaire (ldm) et manutention maîtrisée.

Classement tarifaire, conformité et documentation — traités en interne, jamais sous-traités.

Stockage évolutif, préparation de commandes et distribution — entièrement intégrés au transport.

Prise en charge pilotée par l'ingénierie pour les expéditions hors gabarit et complexes, des autorisations aux plans de chargement.

Distribution locale, interurbaine et régionale avec des niveaux de service constants et une visibilité complète.

Opérations en entrepôt sous douane : déclarations d'entrée et de sortie, manipulations autorisées, contrôle des stocks et report des droits planifié selon la trésorerie.

Transport sous température dirigée par véhicule et conteneur frigorifiques : pré-refroidissement, enregistrement continu des données et confirmation écrite de la température à chaque étape.

Transports sous ADR, IMDG et IATA DGR par route, mer et air — classification, emballage, étiquetage et déclaration pris en charge de bout en bout.

Stockage, préparation, emballage et intégration transporteurs ; micro-export, expéditions transfrontalières et retours gérés dans une seule opération.

Consolidation programmée des lots partiels réguliers pour réduire le coût unitaire : jours de départ fixes, espace conteneur partagé, transit prévisible sans recourir au lot complet.

Modèle de flux qui réduit le délai de livraison et le coût de manutention en supprimant l'étape de stockage.

Audits de conformité tarifaire, d'origine et commerciale ; risques identifiés en amont.

Analyse du flux actuel, détection des goulets d'étranglement et plan d'amélioration mesurable.

Réunions de performance régulières qui maintiennent la transparence du niveau de service : performance de livraison, causes des écarts, lignes de coûts et actions convenues pour la suite.

Couverture par expédition ou police d'abonnement annuelle, fixée sur la valeur réelle de la marchandise plutôt que sur la limite de responsabilité du transporteur — et gestion des sinistres quand cela tourne mal.