Médical et santé

La logistique dans le médical et la santé

Deux risques courent ici en parallèle : l’intégrité physique du produit et l’exactitude réglementaire des documents. Si l’un des deux échoue, les marchandises s’altèrent ou restent bloquées en douane ; les deux finissent de la même manière, avec un patient qui ne les reçoit pas.

Ce qui rend la tâche difficile

• La plage de température est étroite et doit être prouvée. Pour les produits à 2–8 °C, il ne suffit pas de les transporter ; il faut démontrer sur enregistrement que la plage a été respectée.
• Les autorisations prennent plus de temps que l’expédition. Le dédouanement des dispositifs médicaux et des produits pharmaceutiques ne peut pas avancer avant l’approbation de l’autorité compétente.
• L’urgence est imprévisible. Un besoin clinique peut apparaître en une journée, et la capacité aérienne régulière peut ne pas exister ce jour-là.
• La durée de conservation tourne comme un compteur. À mesure que la durée de vie restante se réduit, la valeur commerciale baisse ; attendre coûte plus cher que le fret.

Comment nous l’organisons

Pour les expéditions à température contrôlée, nous définissons la plage cible dans le contrat, la surveillons tout au long du trajet et remettons l’enregistrement avec la livraison. Si la chaîne se rompt, vous l’apprenez à ce moment-là, pas après la livraison.

Les autorisations d’importation font partie du plan d’expédition : le calendrier documentaire et le calendrier de chargement ne forment qu’un seul plan, pas deux listes. Rien ne part avec un dossier incomplet.

Lorsque la capacité régulière ne peut pas répondre à un besoin urgent, nous présentons les options d’affrètement complet et partiel avec leur coût, afin que vous décidiez en voyant l’arbitrage entre vitesse et coût.

Notes pratiques

Les expéditions utilisant de la glace carbonique relèvent des marchandises dangereuses et font l’objet d’une déclaration distincte pour le fret aérien. Lorsqu’une validation d’emballage est requise, sa performance doit être prouvée avant l’expédition, idéalement avant le premier envoi.