Notre offre
Transport conforme de marchandises dangereuses sur les trois modes : ADR par route, IMDG par mer et IATA DGR par air.
La difficulté ici ne réside pas dans l’acheminement mais dans la classification correcte et la déclaration complète. Un envoi mal déclaré est immobilisé à une frontière, dans un port ou sur un terminal, et la sanction et le retard arrivent ensemble.
Périmètre
- Revue de la classification et vérification du numéro ONU
- Véhicules et équipements conformes ADR
- Empotage de conteneurs secs et reefer sous IMDG
- Préparation du fret aérien sous IATA DGR
- Contrôles de l’emballage, de l’étiquetage et du marquage
- Documents de transport et déclarations de marchandises dangereuses
- Plan d’arrimage selon les règles de ségrégation
- Procédures d’autorisation douanière et portuaire
Les neuf classes
Les marchandises dangereuses se répartissent en neuf classes, des matières explosives aux marchandises dangereuses diverses, en passant par les gaz, les liquides et solides inflammables, les matières comburantes, les matières toxiques et infectieuses, les matières radioactives et les matières corrosives.
Chaque matière porte un numéro ONU et un groupe d’emballage indiquant son degré de danger, qui détermine à son tour l’emballage autorisé.
Les classes 1 et 7 sont soumises à autorisation spéciale et ne sont pas acceptées par tous les transporteurs ; le périmètre est confirmé séparément avant le chargement.
Documents
Tout commence par la fiche de données de sécurité. La classification, le numéro ONU, le groupe d’emballage et les précautions requises s’y lisent. Le fabricant la fournit, et sa validité doit être vérifiée avant le transport.
Suivent les documents de transport, la déclaration de marchandises dangereuses et les pièces propres à chaque mode — un certificat d’empotage du conteneur en maritime, une déclaration de l’expéditeur en aérien.
Ségrégation
Certaines marchandises dangereuses ne peuvent voyager dans la même unité ; d’autres le peuvent mais doivent être séparées. Ces règles régissent l’arrimage des lots consolidés et expliquent pourquoi le groupage de marchandises dangereuses est moins fréquent que celui des marchandises sèches.
Points de vigilance
Ne déléguez pas la classification. La responsabilité incombe à l’expéditeur ; obtenez une confirmation écrite du fabricant au moindre doute.
N’appliquez pas à tort l’exemption des quantités limitées. Les seuils varient selon la matière, et un envoi au-dessus du seuil déclaré comme exempté constitue une fausse déclaration.
L’emballage lui-même doit être homologué. Une expédition sans emballage homologué ONU est refusée même lorsque le contenu est correctement déclaré.