Notre offre
Conteneur complet (FCL), groupage maritime (LCL) et marchandises conventionnelles. La compagnie et le routage sont choisis selon votre priorité.
Périmètre
- FCL — 20’, 40’, 40’HC, reefer et open-top
- Services de consolidation LCL
- Break-bulk et RO/RO
- Port à port, port à porte, porte à porte
- Suivi des conteneurs et gestion des surestaries
FCL ou LCL
En règle générale, au-delà d’environ 15 m³, un conteneur complet (FCL) l’emporte généralement sur le groupage (LCL). Mais le volume seul ne décide pas — le LCL ajoute des jours pour la consolidation et le dégroupage à destination, et plus de manutention signifie plus de risque d’avarie.
Si la marchandise est fragile ou si la date de livraison est critique, un conteneur complet mérite d’être envisagé même en dessous de ce seuil.
Ce qui détermine le tarif
Le fret maritime est normalement coté par conteneur, de sorte que le nombre de boîtes compte plus que les mètres cubes. Ce qui fait bouger le prix :
- Le service et le nombre de transbordements — les départs directs coûtent plus cher, arrivent plus tôt
- La saison — les semaines précédant le Nouvel An en Extrême-Orient sont les plus tendues
- Le type d’équipement : reefer, open-top et flat-rack se tarifent différemment
- Les frais portuaires et de manutention terminal (THC) — distincts du fret
- Les surcharges carburant et bas soufre
Surestaries et détention
Ces deux lignes produisent plus de mauvaises surprises de coût que tout le reste en fret maritime :
- Surestaries — le conteneur qui reste au port au-delà du temps franc
- Détention — le conteneur vide restitué en retard à la compagnie
Les jours francs varient selon la compagnie et le contrat, et le compteur continue de tourner si les documents douaniers ne sont pas prêts. C’est pourquoi nous lançons la déclaration par rapport à la date de chargement, pas à la date d’arrivée.
Notes pratiques
La déclaration de masse brute vérifiée (VGM) est obligatoire avant le chargement ; sans elle, la boîte ne sera pas embarquée. Pour les marchandises en reefer, le réglage de température et la ventilation doivent être confirmés par écrit avant le chargement.