Respuesta breve
El ADR es el acuerdo europeo relativo al transporte internacional de mercancías peligrosas por carretera. Las materias se dividen en nueve clases; cada una tiene un número ONU y un grupo de embalaje. La clasificación se lee en la ficha de datos de seguridad y la responsabilidad recae en el expedidor. Una carga mal declarada se detiene en la frontera; la multa y el retraso llegan juntos.
Qué es el ADR
El ADR es el acuerdo europeo relativo al transporte internacional de mercancías peligrosas por carretera. Determina las condiciones que debe cumplir el vehículo, el conductor, el embalaje, el etiquetado y la declaración.
En este ámbito, la parte difícil no es el transporte en sí, sino la clasificación correcta y la declaración completa. Una carga mal declarada se detiene en la frontera, en el puerto o en la terminal.
Las nueve clases
| Clase | Contenido | Ejemplo |
|---|---|---|
| 1 | Explosivos | Fuegos artificiales, materia explosiva |
| 2 | Gases | Gas comprimido, licuado, disuelto; aerosol |
| 3 | Líquidos inflamables | Pintura, disolvente, alcohol, combustible |
| 4 | Sólidos inflamables; materias de combustión espontánea; materias que en contacto con el agua desprenden gases inflamables | Cerillas, polvo metálico |
| 5 | Materias comburentes y peróxidos orgánicos | Peróxido de hidrógeno, componente de fertilizante |
| 6 | Materias tóxicas e infecciosas | Pesticida, muestra médica |
| 7 | Materias radiactivas | Fuentes médicas e industriales |
| 8 | Materias corrosivas | Ácido, base, electrolito de batería |
| 9 | Otras materias peligrosas | Baterías de litio, materias peligrosas para el medio ambiente |
Las clases 1 y 7 están sujetas a un régimen especial de autorización y no todos los transportistas las aceptan; el alcance debe confirmarse por separado antes de la carga.
Número ONU y grupo de embalaje
Cada mercancía peligrosa tiene un número ONU de cuatro cifras; la materia se identifica con ese número.
El grupo de embalaje indica el grado de peligro y determina qué embalaje puede utilizarse:
- I — peligro alto
- II — peligro medio
- III — peligro bajo
En las clases 1, 2 y 7 no se utiliza grupo de embalaje; estas clases tienen su propia lógica de clasificación.
Punto de partida: la ficha de datos de seguridad
La base del expediente es la FDS (ficha de datos de seguridad). Ahí se leen la clasificación, el número ONU, el grupo de embalaje y las precauciones a tomar.
La ficha la proporciona el fabricante. Antes del transporte debe verificarse que esté actualizada — las fichas se revisan y una declaración basada en una versión antigua puede resultar incorrecta.
La responsabilidad recae en el expedidor. Para una materia sobre la que exista duda, debe obtenerse confirmación escrita del fabricante.
Embalaje, etiquetado, separación
El embalaje debe estar certificado. Una carga enviada en un embalaje sin el marcado ONU es rechazada, aunque el contenido esté correctamente declarado.
El etiquetado incluye las etiquetas de clase, el número ONU y, si corresponde, el marcado de materia peligrosa para el medio ambiente. El vehículo lleva una placa naranja.
Las reglas de separación (segregation) indican que algunas materias no pueden transportarse en la misma unidad, y que otras deben mantenerse a distancia entre sí. Estas reglas determinan directamente el plan de estiba en las cargas consolidadas (grupaje) — y explican por qué los envíos parciales de mercancías peligrosas se programan con menos frecuencia que la carga seca.
Relación con otros modos
La misma materia está sujeta a las reglas IMDG por mar y IATA DGR por aire. Los conjuntos de normas son parecidos pero no idénticos: los requisitos de embalaje, etiquetado y declaración pueden variar de un modo a otro.
En un envío intermodal, prevalece el conjunto de normas más estricto de la cadena.
Errores frecuentes
Dejar la clasificación en manos del transportista. La responsabilidad recae en el expedidor.
Usar mal la excepción de cantidades limitadas. Los umbrales varían según la materia; declarar un envío que supera el umbral como si estuviera dentro de la excepción constituye una declaración incorrecta.
Usar un embalaje sin certificar. La carga es rechazada aunque el contenido esté correctamente declarado.
Declarar con base en una FDS antigua. La ficha puede haber sido revisada.
Esta página es información general, no asesoramiento jurídico. La normativa cambia; confirme la situación vigente antes de actuar.