Alimentación y bebidas

La logística en la alimentación y las bebidas

En la alimentación corren dos relojes a la vez: la vida útil del producto y el calendario de permisos del regulador. Uno es fijo, el otro no. El plan debe construirse donde ambos se cruzan.

Qué lo hace difícil

• La vida útil cuenta hacia atrás. Cada día en tránsito o en aduana se descuenta del periodo de venta, y los compradores suelen fijar una vida útil restante mínima.
• Las importaciones requieren permisos y análisis. La mercancía no se libera hasta que el certificado de control, el análisis de laboratorio y la conformidad del etiquetado están completos.
• Una cadena de frío rota no se puede deshacer. Una desviación de temperatura puede hacer que un producto sea invendible sin ningún daño visible.
• Los volúmenes oscilan según la temporada. Las temporadas de cosecha y de consumo multiplican la demanda de capacidad en una ventana corta.

Cómo lo organizamos

Para la cadena de frío, definimos el rango de temperatura objetivo en el contrato, lo monitorizamos durante todo el trayecto y compartimos el registro con la entrega.

Los permisos de importación y los análisis forman parte del plan de embarque: el calendario documental y el calendario de carga son un único plan. El tiempo de análisis se estima y se añade al cálculo de la vida útil.

La priorización según la vida útil adelanta los lotes de fecha corta, y para los envíos con riesgo de retraso se evalúa con antelación un cambio de modo de transporte.

Notas prácticas

Si la etiqueta y la declaración de ingredientes no cumplen la normativa local, la mercancía puede ser rechazada en aduana; esa verificación debe hacerse antes de la carga. Los productos congelados y refrigerados solo pueden compartir vehículo con equipos multicompartimento.