Minería y recursos

La logística en la minería y los recursos naturales

Los sitios mineros suelen estar lejos del puerto y de la ciudad. La verdadera dificultad aquí no es la distancia, sino la continuidad: el sitio sigue funcionando gracias a consumibles que llegan con ritmo y a equipos que llegan a tiempo.

Qué lo hace difícil

• El flujo corre en ambos sentidos. Entran equipos y consumibles; sale mineral o concentrado, y necesitan tipos de transporte distintos.
• La infraestructura es limitada. Los caminos del sitio, las condiciones estacionales y las instalaciones de carga no coinciden con los supuestos logísticos estándar.
• En el granel, la economía del volumen decide. Un pequeño error en la planificación de buques o vagones mueve notablemente el coste por tonelada.
• Una rotura de stock detiene la producción. No se toleran interrupciones en combustible, explosivos, cuerpos moledores ni repuestos.

Cómo lo organizamos

Para la carga a granel y convencional, reunimos el buque, el puerto y el transporte interior en un solo calendario; la carga que espera en el puerto genera demoras (demurrage).

Para los terrenos difíciles, la ruta se planifica según las condiciones estacionales, con alternativas definidas para los meses críticos.

Para los equipos y consumibles, construimos un ritmo de suministro ajustado a la tasa de consumo del sitio. El objetivo no es una entrega puntual, sino un flujo ininterrumpido.

Notas prácticas

Los explosivos y las clases de mercancías peligrosas están sujetos a permisos y normas de transporte independientes; su calendario se gestiona al margen de los embarques generales. Para los sitios remotos, los niveles mínimos de existencias de repuestos deben fijarse desde el principio.