Qué ofrecemos
Planificación de transporte con apoyo de ingeniería para carga que no cabe en equipos convencionales.
Alcance
- Carga fuera de gálibo (OOG) y heavy lift
- Estudios de ruta y permisos
- Ingeniería de carga y trincaje
- Coordinación de grúas y equipos especiales
- Inspección del emplazamiento y planificación de la entrega
Por qué es una disciplina aparte
En la carga de proyecto, mover la carga es la parte pequeña. El trabajo real consiste en determinar de antemano si la vía por la que va a circular es físicamente adecuada: radio de giro, capacidad de los puentes, gálibo de los pasos elevados, altura de las líneas eléctricas, capacidad portante del terreno.
Esa evaluación se hace en la mesa de trabajo, no al borde de la carretera. Si se omite, la carga se detiene a mitad de camino y el coste se multiplica.
Cómo se desarrolla el proceso
- Inspección de la carga: dimensiones, peso, centro de gravedad, puntos de trincaje
- Estudio de ruta: identificación de puntos críticos, visita sobre el terreno cuando sea necesario
- Permisos: carreteras, ayuntamiento, distribución eléctrica
- Plan de equipos: góndola, remolque modular, capacidad de grúa
- Cálculo de trincaje: método de sujeción e informe de cálculo
- Movimiento y escolta: coordinación del tráfico, escolta cuando se requiera
- Entrega en obra: descarga en secuencia de montaje
El calendario
En la carga de proyecto, el camino crítico no suele ser el transporte, sino los permisos. En un movimiento fuera de gálibo, las aprobaciones pueden llevar semanas, y ese tiempo debe figurar en el calendario del envío desde el principio. Una fecha de entrega ofrecida sin tenerlo en cuenta no se cumplirá.
Seguro
Los límites de responsabilidad del transportista quedan muy por debajo del valor real de los equipos de proyecto. La póliza debe suscribirse sobre el valor de reposición, y también se evalúa si se necesita una cobertura independiente para los daños durante el montaje.