Qué ofrecemos
La carga se transfiere directamente del vehículo de entrada al de salida sin pasar por almacenamiento. El coste de almacenamiento y el tiempo de manipulación se reducen.
Alcance
- Cross-docking en puerto/aeropuerto
- Clasificación y etiquetado a nivel de tienda
- Planificación de envíos en bypass
Cuándo tiene sentido
El cross-docking no es adecuado para todos los envíos. Tiene sentido cuando:
- Los destinos y las cantidades se conocen antes del envío
- El producto pasa directamente a distribución sin almacenarse
- Mantener stock cuesta más que la transferencia rápida
- Las mercancías tienen fecha de caducidad corta o son estacionales
Si el plan de distribución todavía es incierto mientras la carga está en movimiento, el almacenamiento convencional es más seguro; transferir en condiciones de incertidumbre invita al error.
Qué ahorra
El coste de almacenamiento desaparece, el número de manipulaciones se reduce (lo que disminuye el riesgo de daños) y el tiempo de tránsito se acorta. El capital permanece en el flujo y no en el stock.
Cómo lo configuramos
El plan de distribución está listo antes de que llegue la carga: qué palé va en qué vehículo, y en qué orden, ya está decidido. La clasificación y el etiquetado a nivel de tienda se realizan durante la transferencia, sin necesidad de una operación separada.
Notas prácticas
El cross-docking es sensible a los tiempos: si el vehículo de entrada se retrasa, el de salida espera. Por ello incorporamos un margen en el tramo de entrada y definimos de antemano el plan alternativo.