Construcción y edificación

La logística en la construcción

En obra, el material que llega antes de tiempo es tan problemático como el que llega tarde. Ocupa espacio, se daña, se moja y bloquea el trabajo. Aquí la entrega correcta es la que llega a tiempo y en el orden correcto.

Qué lo hace difícil

• No hay almacenamiento en obra. El material debe llegar cuando se vaya a usar; antes y después, ambos cuestan dinero.
• Los paquetes de trabajo dependen unos de otros. Un solo elemento retrasado desplaza a todos los oficios que vienen detrás.
• La mezcla de carga es muy amplia. Del cemento a las fachadas de vidrio, de las armaduras a los ascensores: elementos que requieren manipulaciones totalmente distintas conviven en un mismo proyecto.
• El acceso está restringido. En obras urbanas, los horarios de entrada, el tamaño de los vehículos y la posición de la grúa condicionan la entrega.

Cómo lo organizamos

El plan de embarque por fases se vincula al programa de obra. La fecha de llegada de cada elemento se calcula hacia atrás desde el inicio de la actividad que lo utiliza.

Para la carga pesada y de gran longitud, el tipo de vehículo, el trincaje y el método de descarga se fijan con antelación, y la grúa y el equipo se coordinan para estar listos a la misma hora.

La coordinación de entregas en obra (ventanas de entrada, restricciones de ruta y contacto con el jefe de obra) se gestiona a través de un único punto.

Notas prácticas

Para los elementos importados, el tiempo de aduana debe estar dentro del programa de obra; la mayoría de los retrasos no provienen del transporte, sino de un tiempo de despacho que nadie presupuestó. Para elementos frágiles como vidrio, azulejos y revestimientos, el margen de rotura y los pedidos de reposición se planifican desde el principio.