Cargas de proyecto

La logística de la carga de proyecto

La carga de proyecto no es un servicio regular a mayor escala. Cada proyecto llega con sus propias restricciones y la solución se construye desde cero: el traslado de una fábrica completa, los equipos de una central eléctrica, el material de puesta en marcha de una instalación.

Qué lo hace difícil

• Nada se repite. El plan que funcionó la última vez puede no aplicarse ahora; cada proyecto necesita su propio estudio.
• La cadena es multimodal. Marítimo, terrestre, ferroviario y a veces fluvial se combinan en un solo movimiento, y los puntos de transbordo son donde se concentra el riesgo.
• Hay muchas partes implicadas. Fabricante, aduana, puerto, transportista, equipo de montaje y cliente dependen todos del mismo calendario.
• La ruta crítica puede depender de una sola pieza. Un único componente principal puede desplazar todo el proyecto.

Cómo lo organizamos

La gestión de proyecto de extremo a extremo significa un responsable con nombre y apellidos. Sea cual sea el eslabón de la cadena que tenga un problema, su interlocutor no cambia.

La planificación dirigida por ingeniería significa que el estudio de la carga, el estudio de ruta y el plan de manipulación se preparan antes del embarque, con alternativas definidas para los puntos críticos.

En las combinaciones multimodales, los puntos de transbordo se tratan como las ubicaciones de mayor riesgo y el traspaso de responsabilidad se deja por escrito en cada uno de ellos.

Notas prácticas

El seguro de la carga de proyecto debe fijarse sobre el valor real de reposición de los equipos, no sobre el límite de responsabilidad del transportista. Si el calendario de puesta en marcha no se planifica junto con el calendario de embarque, incluso los equipos que llegan a tiempo acaban esperando.