Centro de conocimiento
Guías(49)
Respuestas claras y verificables a las preguntas más frecuentes en logística, aduanas y comercio exterior.
Incoterms y condiciones de entrega
- ¿Qué es Incoterms 2020?Las 11 reglas de entrega de la ICC, en qué grupo se encuadra cada una y los puntos en los que se separan el riesgo y el coste.
- ¿Qué es EXW?En la regla Ex Works, dónde se completa la entrega y a quién corresponden la carga y el despacho de exportación.
- ¿Qué es el Incoterm FCA?Los dos escenarios de entrega de FCA, la transmisión de gastos y riesgo, la novedad de Incoterms 2020 sobre la anotación "embarcado" y por qué se elige FCA en lugar de FOB en la carga en contenedor.
- ¿Qué es FOB?En el marco de los Incoterms 2020, el punto de transferencia de riesgo y coste de FOB, las obligaciones de las partes, la diferencia con CFR y CIF, y por qué se usa incorrectamente en cargas en contenedor.
- ¿Qué es el término de entrega CIF?Por qué el coste viaja hasta el puerto de destino mientras el riesgo se transfiere en el puerto de carga, y los límites de la cobertura ICC (C).
- ¿Qué es el término de entrega DAP?El punto de entrega en la regla DAP, la transferencia de coste y riesgo, las obligaciones de las partes, las diferencias con DPU y DDP, y las cláusulas de descarga y demora que más se olvidan en el contrato.
- ¿Qué es DDP?En la regla DDP, donde el vendedor asume toda la responsabilidad, incluidos el despacho de importación y los impuestos, el reparto de coste y riesgo, la condición de importador y el problema del IVA.
Aduanas y cumplimiento
- ¿Qué es el antrepo (depósito aduanero)?Para qué sirve el régimen de antrepo (depósito aduanero), los tipos de antrepo de la A a la F, el plazo de espera y su efecto en el flujo de caja.
- ¿Qué es el conocimiento de embarque?Las tres funciones del conocimiento de embarque, la distinción entre a la orden/nominativo/al portador, la diferencia entre Master y House B/L, el conocimiento limpio y el número de originales.
- ¿Qué es el GTIP y cómo se encuentra?La estructura internacional del código HS, el desarrollo de 12 dígitos del GTIP en Turquía, cómo se determina el código correcto y las consecuencias en aduana de una clasificación errónea.
- ¿Qué es el ETGB?Cómo funciona la declaración de exportación simplificada, sus diferencias con la declaración estándar, y por qué los umbrales son variables.
- ¿Qué documentos se necesitan para exportar?La lista agrupada de los documentos comerciales, de transporte, aduaneros, de origen y específicos del producto en el expediente de exportación.
- ¿Qué es la carta de porte CMR?Las tres funciones de la CMR, su diferencia con el conocimiento de embarque, por qué la reserva escrita es decisiva y por qué la responsabilidad del transportista depende del peso.
- ¿Qué es el certificado A.TR y para qué sirve?Explicamos la diferencia entre la prueba de libre circulación y la prueba de origen, el alcance de la unión aduanera y en qué productos se necesita el EUR.1 en lugar del A.TR.
- ¿Qué es el certificado de circulación EUR.1?Qué proporciona el EUR.1, su diferencia con el A.TR, las reglas para adquirir origen, los tipos de acumulación y el riesgo de la comprobación a posteriori.
- ¿Qué es el certificado de origen y para qué sirve?Qué acredita el documento, su diferencia con el EUR.1 y el A.TR, cómo funciona la solicitud en la cámara, en qué supuestos se exige en la importación y los errores más frecuentes en la declaración.
- ¿Qué es el ordino y cómo se obtiene?En qué condiciones se emite el ordino, la instrucción de entrega del transportista, qué pagos deben saldarse antes y cómo su retraso hace crecer el demurrage y el almacén.
- ¿Qué es la factura proforma?La diferencia entre la proforma y la factura comercial, qué campos debe contener y por qué es crítica la descripción de la mercancía en una operación con crédito documentario.
- ¿Qué es una zona franca?La posición de la zona franca frente a la línea aduanera, su diferencia con el depósito aduanero, para qué operaciones tiene sentido y cómo funciona la venta al mercado interno.
- ¿Qué es el régimen de perfeccionamiento activo?Los dos métodos del régimen, la lógica del permiso y del compromiso, los conceptos de mercancía equivalente y merma, el proceso de cierre del expediente.
- ¿Qué es el comercio de tránsito?Cómo funciona el comercio de tránsito, su diferencia con el régimen de tránsito, el flujo documental y la necesidad del conocimiento de embarque switch.
- ¿Qué es el YYS (Estatuto de Operador Económico Autorizado turco) y para qué sirve?La capacidad para solicitar el estatuto de empresa fiable en aduana, los documentos obligatorios, sus niveles, las facultades que otorga y las situaciones que hacen perder el estatuto.
- ¿Cómo se calcula el arancel aduanero en la importación?Cómo se determina el valor en aduana, en qué orden se acumulan las distintas partidas del impuesto y por qué la base del IVA es mayor que el precio de la mercancía, explicado con un ejemplo numérico.
- ¿Qué hace un agente de aduanas?Quién puede gestionar los trámites, cómo se reparte la responsabilidad por el impuesto y la sanción en la representación indirecta, qué plazos aplican y qué debe constar en el contrato de asesoría aduanera.
- ¿Cómo funciona paso a paso el proceso de importación?Los once pasos de la importación, qué determina la duración en cada paso y por qué la preparación de la declaración debe planificarse en función de la carga y no de la llegada.
- ¿Cómo funciona el proceso de exportación paso a paso?Los once pasos de la exportación, qué puede salir mal en cada uno, por qué la declaración es determinante para la exención de IVA y la concordancia documental en una operación con carta de crédito.
- ¿Qué documentos se necesitan para importar?La lista de documentos comerciales, de transporte, de origen, de conformidad y de valor del expediente de importación; cuál se necesita y cuándo, y los errores que causan retrasos.
- ¿Cómo se importa de China?En la importación de China: control previo del GTİP y de los impuestos, verificación del proveedor, Incoterms y pago, elección del transporte, certificado de origen y pasos de despacho aduanero.
Modos de transporte
- ¿Qué son el FCL y el LCL?La lógica de coste del contenedor completo y del transporte marítimo parcial, la diferencia en el tiempo de tránsito y los criterios de decisión sobre cuál elegir según la carga.
- ¿Qué es el transporte parcial?El cálculo del ldm, la regla de facturación entre peso y volumen, el umbral para pasar a vehículo completo y cómo repercuten en el coste los errores en la declaración de medidas.
Costes y tarifas
- ¿Qué son las demoras y la detención?Cómo funciona el tiempo libre, dónde empieza y termina el contador, la diferencia con el almacenaje y formas concretas de evitar el coste del retraso.
- ¿Cómo se calcula el flete?Con qué unidad de medida se calcula el flete en el transporte marítimo, aéreo y por carretera, qué factores determinan el precio y qué partidas de gasto no están incluidas en el flete, explicado con ejemplos.
- ¿Cómo se calcula el peso volumétrico (desi)?El cálculo del peso volumétrico con distintos divisores en transporte aéreo, terrestre, marítimo y de mensajería, con un ejemplo numérico paso a paso.
- ¿Qué es el seguro de transporte de mercancías?Qué cubre el seguro de transporte, la diferencia entre las coberturas A/B/C, los límites de responsabilidad del transportista y quién contrata el seguro según los Incoterms.
Equipos y dimensiones
- ¿Cuáles son los tipos de contenedores y sus medidas?Las medidas interiores típicas, la capacidad de carga, la disposición de palets y el equilibrio peso-volumen de los contenedores estándar, High Cube, reefer, open top, flat rack y cisterna.
- ¿Qué es el ADR y cuáles son las clases de mercancías peligrosas?Las nueve clases de peligro, los conceptos de número ONU y grupo de embalaje, los requisitos de embalaje y etiquetado, las reglas de separación y la obligación del TMGD.
- ¿Qué es el código IMDG?El alcance del IMDG, sus diferencias con el ADR, las normas de segregación y estiba, la marca de contaminante marino y las restricciones de aceptación de las navieras.
- ¿Qué es un lowbed?Los tipos de lowbed, para qué carga es adecuado cada uno, los métodos de carga y por qué es obligatorio el estudio de ruta.
- ¿Qué es el transporte fuera de gálibo?Qué significa estar fuera de gálibo, cómo se resuelve en los tres modos, por qué se multiplica el flete OOG y la importancia crítica de la declaración de medidas.
- ¿Qué es el límite de carga?Cómo se obtiene el límite de carga, por qué el peso por eje es una restricción aparte y cómo funciona la misma lógica en un contenedor.
- ¿Cuántos palets caben en un contenedor?Las capacidades típicas de palets según el tipo de contenedor, las tres condiciones del doble apilado y por qué primero hay que preguntarse si el factor limitante es el volumen o el peso.
Operaciones
- ¿Qué es el VGM y cómo se declara el peso del contenedor?Los dos métodos de cálculo del peso bruto verificado, las partidas de tara y embalaje, el momento del cut-off y las consecuencias de no presentar la declaración.
- ¿Qué es el THC?Cómo surge la tasa de manipulación en terminal, por qué el lado de origen y el de destino funcionan por separado, y por qué las ofertas con flete bajo pueden resultar engañosas.
- ¿Qué es el AWB (carta de porte aéreo)?Las funciones de la carta de porte aéreo, la diferencia entre MAWB y HAWB, su efecto en la seguridad de pago y cómo se leen los campos de peso.
- ¿Qué es el transporte Ro-Ro?Cómo funciona el Ro-Ro, la diferencia entre el transporte acompañado y no acompañado, la comparación con la carretera y por qué la disciplina de horarios es determinante.
- ¿Qué es el break bulk?La diferencia del break bulk frente a la carga a granel y al contenedor, el método de carga, la responsabilidad de la sujeción y su carácter de coste.
- ¿Qué es el transporte intermodal?La diferencia entre los términos intermodal, combinado y multimodal, las unidades de carga, la dependencia que generan los puntos de trasbordo y cómo comparar correctamente el coste total.
- ¿Qué es el transporte en cadena de frío?Las bandas de temperatura, por qué no puede omitirse el preenfriamiento, el valor del registro de datos a efectos de responsabilidad y los puntos donde la cadena se rompe con más frecuencia.
- ¿Cómo se transporta la mercancía de China a Turquía?El carácter de coste y velocidad de las cuatro opciones de transporte, el lugar del Corredor Medio, el efecto de la temporada y lo que debe comprobarse de antemano en el lado aduanero.
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