Respuesta breve
Con estiba a una sola altura, en un contenedor de 20 pies caben aproximadamente 11 europalets, y en uno de 40 pies y en el 40' HC unos 25 europalets. En palet industrial (120×100) las cifras bajan a 9–10 y 20–21 respectivamente. Si es posible el doble apilado, la cifra puede duplicarse; pero el peso de la carga suele alcanzar el límite antes que el volumen.
Capacidades típicas
Los siguientes valores corresponden a estiba a una sola altura y son capacidades típicas. La cifra exacta se obtiene con el plano de carga.
| Contenedor | Europalet (120×80) | Palet industrial (120×100) |
|---|---|---|
| 20’ estándar | ~11 | ~9–10 |
| 40’ estándar | ~25 | ~20–21 |
| 40’ High Cube | ~25 | ~20–21 |
Para comparar: un semirremolque lonado estándar de 13,60 m admite, con estiba a una sola altura, unos 33 europalets o 26 palets industriales.
Estos valores son capacidades prácticas. Geométricamente es posible encajar algún palet más, pero el margen de sujeción y la anchura de la puerta lo impiden en la práctica. Para ver la disposición máxima teórica puede usarse la calculadora de ocupación.
Por qué el High Cube da la misma cifra
Es una pregunta frecuente. La superficie de base del High Cube es igual a la del 40 pies estándar; la diferencia está solo en la altura (unos 30 cm más).
Por eso, en estiba a una sola altura el número de palets no cambia. Lo que aporta el HC es lo siguiente:
- Permite palets más altos
- Puede hacer posible el doble apilado
- En cargas voluminosas y ligeras reduce el coste por metro cúbico
Las tres condiciones del doble apilado
Duplicar el número de palets resulta tentador, pero deben cumplirse tres condiciones a la vez:
- Resistencia — la carga de abajo debe poder soportar el peso de la de arriba. No es posible con carga ensacada, frágil o de embalaje blando.
- Altura — la suma de las dos alturas de palet debe caber en la altura interna del contenedor. En el cálculo de la altura del palet se incluyen el film y la tapa.
- Peso — la carga total no debe superar la capacidad del contenedor ni la del tramo de carretera.
Si no se cumple alguna de las tres, se mantiene la estiba a una sola altura.
La pregunta previa: ¿volumen o peso?
Antes de empezar el cálculo del número de palets debe responderse esta pregunta.
En cargas densas (cerámica, acero, mármol, líquidos) el contenedor alcanza el límite de peso antes de llenar el volumen. En ese caso, cuántos palets caben deja de tener un sentido práctico; el límite lo marca el peso.
En cargas ligeras y voluminosas (textil, embalaje, producto plástico) ocurre lo contrario; el peso nunca es problema, el límite es el volumen. Aquí el High Cube y el doble apilado sí aportan valor.
El orden de decisión es el siguiente: primero se calcula la densidad de la carga (kg/m³), después se determina qué límite se alcanzará antes, y por último se hace el plan de palets.
Factores prácticos que reducen la cifra
- Carga que sobresale del palet — incluso 5 cm de desbordamiento puede hacer perder una fila
- Margen de embalaje — el grosor de la caja se incluye en la medida
- Orientación de la estiba — hacia qué lado mira el lado largo del palet cambia la cifra
- Anchura de la puerta — es más estrecha que la anchura interna del contenedor; la última fila de carga puede verse afectada por esto
- Espacio de sujeción — el margen que se deja para que la carga no se desplace
Errores frecuentes
Calcular con la medida del producto. El plan de palets se hace con la medida externa ya paletizada y enfilmada.
No sumar la tapa y el film a la altura del palet. En el cálculo del doble apilado, unos pocos centímetros son determinantes.
Suponer la capacidad solo por volumen. En cargas densas, el límite de peso se agota mucho antes.
Hacer el plan de carga el mismo día de la carga. Si el plan se traza de antemano, la cifra sale correcta y no se pierde tiempo en el terreno.
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