Respuesta breve
El comercio de tránsito consiste en comprar una mercancía en el extranjero y venderla de nuevo al extranjero, sin introducirla en libre práctica dentro del país. La mercancía puede pasar físicamente por Turquía o ir directamente a un tercer país sin pasar por ella. No se genera impuesto de importación. Es distinto del régimen de tránsito: este es un régimen aduanero, aquel es una forma de comercio.
Qué es el comercio de tránsito
El comercio de tránsito consiste en comprar una mercancía en el extranjero y volver a venderla al extranjero. La mercancía no se introduce en libre práctica dentro del país, por lo que no se generan impuestos de importación.
La empresa turca actúa aquí como parte comercial: compra y vende. Por dónde pasa físicamente la mercancía es una cuestión aparte.
Dos modalidades de aplicación
La mercancía no pasa en absoluto por Turquía. Va directamente del país vendedor al país comprador. La empresa turca solo interviene mediante facturas y documentos. Es la modalidad más sencilla y rápida.
La mercancía pasa por Turquía pero no entra en libre práctica. Se introduce en un depósito aduanero o en una zona franca, permanece allí, se manipula si es necesario y se reexporta. Esta vía se utiliza cuando se necesita almacenamiento, consolidación o envío por partes.
No lo confunda con el régimen de tránsito
Como los nombres se parecen, se confunden con frecuencia.
| Régimen de tránsito | Comercio de tránsito | |
|---|---|---|
| Qué es | Régimen aduanero | Forma de comercio |
| Qué regula | El traslado de la mercancía con los impuestos en suspenso | La compra y venta de la mercancía |
| Documento | Declaración T1/T2, cuaderno TIR | Dos facturas separadas (compra y venta) |
| Quién interviene | El transportista y la aduana | Las partes comerciales |
Ambos pueden coincidir en el mismo envío: la mercancía de una empresa que realiza comercio de tránsito puede transportarse, al pasar por Turquía, bajo el régimen de tránsito.
Flujo documental
El proceso consta de dos operaciones comerciales distintas:
- Compra — la factura recibida del proveedor
- Venta — la factura emitida al comprador
A esto se añaden los documentos de transporte y, en su caso, los documentos del trámite de depósito aduanero o de zona franca.
El punto crítico es este: en la cadena documental puede quedar al descubierto la información del proveedor. En el conocimiento de embarque figura como remitente el verdadero proveedor; cuando el comprador ve el documento, descubre la fuente y puede dejar fuera al intermediario en el siguiente pedido.
Conocimiento de embarque switch
La forma de gestionar este riesgo es el conocimiento de embarque switch: se emite un nuevo juego sustituyendo los datos del remitente del conocimiento de embarque original por los de la propia empresa.
La operación se realiza con la aprobación del transportista y bajo determinadas condiciones; el nuevo juego no se entrega hasta que se ha devuelto el juego original. Tiene un coste adicional, y no todas las líneas lo aceptan; debe consultarse en la fase de reserva (booking).
Para quién es adecuado
- Empresas que realizan distribución regional y venden a países vecinos
- Intermediarios que comercian entre terceros países
- Empresas comerciales que quieren proteger su fuente de suministro
- Quienes comercian con productos sin demanda en el mercado interior
Errores frecuentes
Confundir el comercio de tránsito con la reexportación. En la reexportación, la mercancía generalmente se ha importado y después se exporta; en el comercio de tránsito nunca llega a introducirse en libre práctica.
Detectar tarde la necesidad de un conocimiento de embarque switch. Si se solicita después de la carga, no siempre es posible.
No controlar la información del proveedor en la cadena documental. La fuente también puede aparecer en la factura, la lista de bultos y el certificado de origen.
No tener en cuenta el coste del depósito aduanero y de la zona franca. Si la mercancía va a pasar por Turquía, se añaden las partidas de almacenamiento y manipulación.
Esta página es información general, no asesoramiento jurídico. La normativa cambia; confirme la situación vigente antes de actuar.