Ne sunuyoruz
Dondurulmuş, soğutulmuş ve kontrollü sıcaklık gerektiren yüklerin taşınması. Frigorifik karayolu aracı, reefer konteyner ve sıcaklık kontrollü hava kargo; her aşamada kayıt altına alınmış sıcaklık geçmişiyle.
Soğuk zincirde ürünü bozan şey genellikle taşımanın kendisi değil, zincirdeki tek bir kopmadır. Yükleme rampasında yarım saat, gümrükte bir gece, aktarmada açık bir kapı — kayıt tutulmuyorsa bunlar ancak varışta anlaşılır ve o noktada sorumluluk tartışması başlar.
Kapsam
- Frigorifik karayolu taşımaları (komple ve parsiyel)
- Reefer konteyner ile denizyolu
- Sıcaklık kontrollü hava kargo
- Ön soğutmalı (pre-cooled) araç temini
- Veri kaydedici (data logger) ile kesintisiz sıcaklık kaydı
- Soğuk depolama ve cross-dock
- Gümrük işlemlerinde öncelikli süreç yönetimi
Sıcaklık aralıkları
Uygulamada dört bant kullanılır:
- Dondurulmuş — genellikle −18 °C ve altı
- Soğutulmuş — 0 ile +4 °C arası
- Serin — +2 ile +8 °C arası (ilaç ve aşı için yaygın)
- Kontrollü oda sıcaklığı — +15 ile +25 °C arası
Bant seçimi ürünün kendi gerekliliğine göre yapılır ve yükleme öncesinde yazılı olarak teyit edilir. Sözlü mutabakat, hasar hâlinde hiçbir tarafı korumaz.
Ön soğutma
Sık atlanan ve pahalıya patlayan bir adım. Frigorifik ünite yükü soğutmak için değil, soğuk tutmak için tasarlanmıştır. Araç veya konteyner boşken hedef sıcaklığa indirilmemişse, yükleme anında kasadaki sıcak hava ürünle temas eder ve zincir daha ilk dakikada kopar.
Ön soğutmayı yükleme talimatının parçası hâline getiriyoruz ve kasanın hedef sıcaklığa ulaştığını yükleme öncesinde kaydediyoruz.
Kayıt ve izlenebilirlik
Her sevkiyata veri kaydedici konur; sıcaklık belirli aralıklarla kayıt altına alınır ve varışta rapor teslim edilir. Reefer konteynerlerde ünitenin kendi kaydı da alınır.
Bu kayıt iki işe yarar: müşterinin kendi kalite sistemine kanıt sağlar, ve bir sapma olduğunda sorunun nerede oluştuğunu gösterir. Sapmanın yerini bilmek, sorumluluğu doğru tarafa yerleştirmenin tek yoludur.
Dikkat edilecekler
Kapı açma süresi kritiktir. Parsiyel soğuk zincirde her durakta kapı açılır. Çok duraklı bir tur, tek duraklı bir sevkiyattan çok daha risklidir; hassas ürünlerde komple araç tercih edilmelidir.
Havalandırma ayarı ürüne göre değişir. Taze meyve ve sebze solunum yapar; kapalı havalandırma ile taşınan bir yük hedef sıcaklıkta olsa bile bozulabilir. Reefer ayarları yükleme öncesinde yazılı teyit edilmelidir.
Gümrük süresi zincirin parçasıdır. Beyan hazırlığı gecikirse yük bekler. Soğuk zincirde beklemek, kuru yükte beklemekle aynı şey değildir — bu yüzden evrak hazırlığını varışa değil yüklemeye göre planlıyoruz.