Havayolu ödenecek ağırlık (CW) hesaplama

Ödenecek ağırlık (CW) nedir

Uçakta sınır yalnız ağırlık değildir; kargo ambarındaki hacim de sınırlıdır. Hafif ama hacimli bir yük, uçağın taşıyabileceği kilogramın çok altında kalırken ambarda büyük yer kaplar. Taşıyıcı bu durumda yalnız kilogram üzerinden ücret alsa zarar eder.

Çözüm, kaplanan hacmi ağırlık karşılığına çevirmektir. Bu değere hacimsel ağırlık denir. Fatura, brüt ağırlık (GW) ile hacimsel ağırlıktan büyük olanı üzerinden kesilir; buna ücrete esas ağırlık (chargeable weight, CW) denir. Teklif ve faturalarda “ödenecek ağırlık” olarak da geçer.

Neden 6000 böleni

Hava kargoda yaygın bölen 6000’dir. Bir kolinin santimetre cinsinden en × boy × yükseklik çarpımını 6000’e böldüğünüzde kilogram cinsinden hacimsel ağırlığı bulursunuz. Bu, bir metreküpü yaklaşık 167 kg olarak fiyatlar.

Ekspres taşıyıcılar çoğunlukla 5000 kullanır — aynı hacim daha ağır sayılır, yani daha pahalıdır. Bu değerler sektörde yerleşiktir ama taşıyıcıya göre değişebilir; teklifte hangi bölenin kullanıldığı yazılı olarak teyit edilmelidir.

Çok kalemli gönderilerde hesap

Bir gönderide farklı ölçüde koli grupları olabilir. Doğru yöntem her grubu ayrı hesaplayıp toplamaktır:

• Her grup için kutu başına hacimsel ağırlık = en × boy × yükseklik ÷ bölen
• Grup hacimsel ağırlığı (VW) = kutu başına hacimsel ağırlık × grubun kutu adedi
• Grup GW’si = kutu başına brüt ağırlık × kutu adedi
• Toplam VW ve toplam GW tüm grupların toplamıdır; ücrete esas ağırlık (CW) = max(toplam GW, toplam VW), bir üst 0,5 kg’a yuvarlanır (IATA). Ölçüler en yakın santimetreye yuvarlanarak girilir.

Örnek

10 kutu, kutu ölçüsü 70×50×50 cm, kutu başına brüt ağırlık 10 kg:

• Kutu başına VW = 70 × 50 × 50 ÷ 6000 = 29,167 kg
• Toplam VW = 10 × 29,167 = 291,67 kg
• Toplam GW = 10 × 10 = 100 kg
• Toplam VW (291,67) toplam GW’den (100) büyük; bir üst 0,5 kg’a yuvarlanınca ücrete esas ağırlık (CW) 292 kg olur ve fatura bu değer üzerinden çıkar.

Maliyeti düşürmenin en etkili yolu

Hacimsel ağırlık faturayı belirliyorsa gerçek ağırlığı azaltmaya çalışmak işe yaramaz. Etkili olan kutu ölçüsünü küçültmek ve boşlukları azaltmaktır. Ürün başına doğru ambalaj ölçüsünü belirlemek tek seferlik bir iştir; kazancı her gönderide tekrar eder.