Ne sunuyoruz
Yükünüzün değerine ve taşıma moduna uygun sigorta çözümü kurar, hasar durumunda süreci sizin adınıza takip ederiz.
Kapsam
- Sevkiyat bazlı poliçe
- Yıllık abonman poliçe
- Hasar tespiti ve tazminat takibi
Taşıyıcı sorumluluğu neden yetmez
Yaygın bir yanılgı: “taşıyıcı sigortalı, yükü de sigortalı.” Taşıyıcının sorumluluğu uluslararası konvansiyonlarla sınırlıdır ve bu sınır malın değerine göre değil, ağırlığına göre hesaplanır.
Pratikte bu şu demek: değerli ama hafif bir yükte (elektronik, medikal cihaz, yedek parça) taşıyıcıdan alabileceğiniz tazminat, malın değerinin küçük bir kısmı olabilir. Üstelik taşıyıcı sorumluluğu yalnızca kusurlu olduğu hâllerde doğar; mücbir sebep ve yükün kendi kusuru kapsam dışıdır.
Yük sigortası bu boşluğu kapatır: teminat malın gerçek değeri üzerinden kurulur.
Poliçe seçenekleri
- Sevkiyat bazlı — tek seferlik veya seyrek gönderiler için
- Yıllık abonman — düzenli sevkiyatta her seferde poliçe kesmeye gerek kalmaz, prim genelde daha düşüktür
Teminat kapsamı (tüm riskler / dar teminat), muafiyet tutarı ve savaş-grev teminatının dahil olup olmadığı poliçenin belirleyici kalemleridir.
Hasar durumunda ne yapmalı
- Teslim sırasında hasarı teslim belgesine şerh düşün — sonradan eklenen şerhin ispat gücü zayıftır
- Ambalajı ve yükü olduğu gibi bırakıp fotoğraflayın
- Taşıyıcıya süresi içinde yazılı bildirim yapın
- Bize haber verin — eksper ataması ve dosya takibini biz yürütürüz
Bildirim süreleri taşıma moduna göre değişir ve kısadır; gecikme tazminat hakkını doğrudan etkiler.
Sigorta bedeli nasıl belirlenir
Sektörde yerleşik uygulama, sigorta bedelinin CIF değerin %110’u olarak belirlenmesidir. Yani mal bedeli, navlun ve sigorta primi toplamının üzerine %10 eklenir.
Bu %10 keyfi değil: hasar hâlinde ortaya çıkan kâr kaybını, yeniden sipariş masrafını ve ödenen gümrük vergisini karşılamak içindir. İthalatta vergi zaten ödenmişse bedelin buna da yetmesi gerekir.
Yetersiz beyan tazminatı oransal olarak düşürür. Malın gerçek değerinin altında beyan edilmiş bir poliçede kısmi hasar oluşursa, tazminat beyan ile gerçek değer arasındaki oran kadar ödenir. Prim tasarrufu, hasar anında çok daha büyük bir kayba dönüşür.
Hangi yüklerde mutlaka gerekir
Sigorta her sevkiyatta zorunlu değildir ama şu durumlarda atlanmamalıdır:
- Birim ağırlığı düşük, değeri yüksek yükler — taşıyıcı sorumluluğu ağırlık üzerinden hesaplandığı için buradaki boşluk en büyüktür
- Aktarmalı sevkiyatlar — her elleçleme bir risk noktasıdır
- Parsiyel ve konsolide yükler — yük başkalarının malıyla birlikte istiflenir
- Teslim şekli riski size veren sözleşmeler — EXW ve FCA gibi terimlerde risk erken devrolur
- Tek seferlik büyük partiler — kaybın işletmeye etkisi orantısız olur
Dikkat edilecekler
Sigorta bedeli mal bedeli, navlun ve varsa gümrük vergisini kapsayacak şekilde belirlenmelidir. Yetersiz beyan edilen değerde tazminat oransal olarak düşer.